EFE<\/strong>.- La revisi\u00f3n del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 <\/strong>(T-MEC<\/strong>) prevista para mediados de 2026 supondr\u00e1 un nuevo estr\u00e9s para la log\u00edstica mexicana<\/strong> por la incertidumbre arancelaria, la posible modificaci\u00f3n de reglas de origen y un mayor escrutinio documental en cruces fronterizos, advirti\u00f3 a EFE <\/em>Luis Masse, vicepresidente del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Comercio Exterior (IMECE). \u00a0<\/p>\n\n\n\n Masse se\u00f1al\u00f3 que, aunque la revisi\u00f3n formal se ubica en la mitad del a\u00f1o, desde agosto y septiembre del a\u00f1o pasado comenzaron consultas en los tres pa\u00edses y el “Cuarto de junto” ya trabaja en el tema, por lo que la industria log\u00edstica se mantiene atenta ante impactos en los flujos comerciales. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n Entre los factores que elevan el riesgo, el tambi\u00e9n vocero de The Logistics World<\/em> mencion\u00f3 un entorno de \u201cincertidumbre arancelaria\u201d con grav\u00e1menes en sectores como acero, aluminio y cobre, as\u00ed como impuestos a autom\u00f3viles, tractocamiones y camiones, en un contexto en el que el sector automotriz resulta especialmente sensible por su peso exportador. <\/p>\n\n\n\n El experto anticip\u00f3 que uno de los ejes de la revisi\u00f3n volver\u00e1 a ser la regla de origen.<\/p>\n\n\n\n Record\u00f3 que en la transici\u00f3n del TLCAN al T-MEC <\/strong>el contenido regional en veh\u00edculos subi\u00f3 de 62.5% a 75%, y sostuvo que cualquier nuevo ajuste obligar\u00eda a reconfigurar cadenas de suministro y de valor para mantener la certificaci\u00f3n y el acceso preferencial al mercado m\u00e1s grande del mundo. <\/p>\n\n\n\n En su diagn\u00f3stico, el reto no es s\u00f3lo cumplir porcentajes, sino encontrar proveedores en la regi\u00f3n para componentes clave \u2014como motor, tren motriz o chasis\u2014 que hoy se abastecen fuera de Norteam\u00e9rica, lo que, dijo, se vincula con la estrategia estadounidense de “reshoring” o retorno de capacidades productivas. <\/p>\n\n\n\n A la par, Masse prev\u00e9 que el proceso derive en m\u00e1s revisiones exhaustivas y exigencias de \u201ccumplimiento documental al 100%\u201d, lo que puede reducir la agilidad log\u00edstica en sectores con producci\u00f3n \u201cjust in time\u201d, es decir, que producen lo necesario, en el momento preciso y en la cantidad exacta. <\/p>\n\n\n\n \u201cTenemos un tema de imprevisibilidad, de volatilidad\u201d, alert\u00f3, al pedir a empresas y operadores planificar escenarios y mantener un monitoreo \u201cmuy proactivo\u201d de las negociaciones, a fin de evitar retrasos y afectaciones. <\/p>\n\n\n\n En este sentido, a\u00f1adi\u00f3 que el impacto se sentir\u00e1 con fuerza en la frontera, con mayores presiones a inspecciones vinculadas a seguridad, fentanilo y migraci\u00f3n, que pueden disparar demoras, estad\u00edas y almacenajes,<\/strong> costos que no siempre se trasladan al cliente final, pero que pueden incidir de persistir los retos. <\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, advirti\u00f3 que en mercanc\u00edas perecederas o cadenas de fr\u00edo, un retraso puede traducirse en p\u00e9rdidas por caducidad. Subray\u00f3 dos conceptos: \u201cmaterialidad\u201d, para acreditar que las operaciones ocurrieron con contratos, \u00f3rdenes y evidencias, y \u201ctrazabilidad\u201d, para demostrar paso a paso el uso de insumos importados temporalmente. <\/p>\n\n\n\n \u201cVan a tener que demostrar paso a paso, \u00bfa qui\u00e9n compraron, cu\u00e1ndo se los mandaron, c\u00f3mo llegaron (las mercanc\u00edas), cu\u00e1nto importaron, d\u00f3nde almacenaron, cu\u00e1ndo lo embarcaron y cu\u00e1ndo sali\u00f3 del pa\u00eds?\u201d, explic\u00f3. <\/p>\n\n\n\n Como medidas de mitigaci\u00f3n, recomend\u00f3 certificaciones como Operador Econ\u00f3mico Autorizado (OEA) y CTPAT, adem\u00e1s de atender rezagos en infraestructura y seguridad carretera, y simplificar tr\u00e1mites para sostener la competitividad del pa\u00eds como destino de inversi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, record\u00f3 que estos temas estar\u00e1n como eje principal en la agenda del encuentro log\u00edstico “The Logistic World Summit & Expo 2026”, programado para el 18 y 19 de marzo en el Centro Banamex de la Ciudad de M\u00e9xico<\/strong>, donde adem\u00e1s se debatir\u00e1 el futuro tecnol\u00f3gico del sector. <\/p>\n\n\n\n Latinus<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Expertos advierten que el impacto se sentir\u00e1 con fuerza en la frontera, con mayores presiones a inspecciones vinculadas a seguridad, fentanilo y migraci\u00f3n EFE.-...<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":8033,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-8032","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mexico"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/f960x540-20435_94510_5050.webp","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8032"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8032\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
En el plano interno, Masse lig\u00f3 estos desaf\u00edos a cambios recientes en legislaci\u00f3n aduanera \u2014como la manifestaci\u00f3n de valor electr\u00f3nica\u2014 y a una \u201crigidizaci\u00f3n\u201d del control que obligar\u00e1 a las empresas a digitalizarse. <\/p>\n\n\n\n