{"id":20438,"date":"2026-08-13T08:41:55","date_gmt":"2026-08-13T15:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/?p=20438"},"modified":"2026-08-13T08:51:16","modified_gmt":"2026-08-13T15:51:16","slug":"obras-de-amlo-un-barril-sin-fondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/2026\/08\/13\/obras-de-amlo-un-barril-sin-fondo\/","title":{"rendered":"Obras de AMLO, un barril sin fondo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Los grandes proyectos de L\u00f3pez Obrador contin\u00faan generando p\u00e9rdidas y demandando subsidios, mientras presionan las finanzas del Gobierno de Claudia Sheinbaum<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los megaproyectos y programas emblem\u00e1ticos impulsados durante el sexenio de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador (AMLO) contin\u00faan representando una pesada carga para las finanzas p\u00fablicas, debido a los recursos destinados a su construcci\u00f3n, los subsidios que a\u00fan reciben y las p\u00e9rdidas generadas durante su operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Tren Maya concentra la mayor inversi\u00f3n. Su construcci\u00f3n y operaci\u00f3n han requerido alrededor de 541 mil millones de pesos; sin embargo, los ingresos por la venta de boletos y la comercializaci\u00f3n de bienes y servicios no han sido suficientes. Tan solo en 2025 report\u00f3 p\u00e9rdidas por cuatro mil 810 millones de pesos, un d\u00e9ficit que fue cubierto con recursos p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Refiner\u00eda Olmeca, en Dos Bocas, Tabasco, tambi\u00e9n ha estado marcada por sobrecostos. El presupuesto original pas\u00f3 de ocho mil millones de d\u00f3lares a m\u00e1s de 16 mil millones. A ello se suma una producci\u00f3n por debajo de las expectativas: en junio refin\u00f3 141 mil barriles diarios de combustible, apenas 41% de su capacidad instalada. Adem\u00e1s, en los \u00faltimos meses ha registrado diversos incidentes, incluido un incendio que dej\u00f3 cinco personas fallecidas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), cuya construcci\u00f3n requiri\u00f3 m\u00e1s de 91 mil millones de pesos, ha incrementado gradualmente su n\u00famero de pasajeros, pero su operaci\u00f3n contin\u00faa respaldada por subsidios federales. Para fortalecer su conectividad, el Gobierno traslad\u00f3 las operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico y construy\u00f3 el Tren Felipe \u00c1ngeles. Pero siguen los problemas de interconexi\u00f3n con pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leonardo N\u00fa\u00f1ez, director de Investigaci\u00f3n de Mexicanos contra la Corrupci\u00f3n y la Impunidad, calific\u00f3 estos proyectos como un \u201cuso irresponsable del dinero p\u00fablico\u201d y advirti\u00f3 que algunos, como el AIFA, continuar\u00e1n requiriendo recursos federales durante varios a\u00f1os.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el sector a\u00e9reo, Mexicana de Aviaci\u00f3n tampoco ha alcanzado las metas de pasajeros proyectadas. Requiere de la inversi\u00f3n privada, seg\u00fan expertos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antonio Ruiz Porras, acad\u00e9mico de la UdeG, consider\u00f3 que varios de estos proyectos ya no pueden revertirse, por lo que el reto consiste en reestructurarlos para reducir las p\u00e9rdidas que generan al erario. Advirti\u00f3 que este escenario incrementa la presi\u00f3n sobre las finanzas p\u00fablicas, particularmente mientras Petr\u00f3leos Mexicanos contin\u00faa representando otra carga para el Gobierno federal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otros proyectos estrat\u00e9gicos enfrentan cuestionamientos. El Tren Interoce\u00e1nico, cuyo costo de construcci\u00f3n se triplic\u00f3, sufri\u00f3 un descarrilamiento en diciembre pasado que dej\u00f3 14 personas fallecidas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Megafarmacia del Bienestar, por su parte, recibi\u00f3 una inversi\u00f3n cercana a los 15 mil millones de pesos, pero no logr\u00f3 consolidarse como el gran centro nacional de distribuci\u00f3n de medicamentos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gas Bienestar tampoco alcanz\u00f3 las metas planteadas. Aunque redujo temporalmente el precio del combustible, su operaci\u00f3n qued\u00f3 limitada a la Ciudad de M\u00e9xico y no consigui\u00f3 generar un impacto sostenido en el mercado. Sembrando Vida, en tanto, ha enfrentado cr\u00edticas por la deforestaci\u00f3n y la falta de planeaci\u00f3n, mientras que Litio MX sigue sin concretar proyectos de extracci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Deer Park: la refiner\u00eda m\u00e1s productiva,&nbsp;pero acumula dos a\u00f1os con p\u00e9rdidas<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La refiner\u00eda de Deer Park, ubicada en Texas, Estados Unidos, representa un contraste para las finanzas de Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex): aunque se mantiene como la planta m\u00e1s productiva de la empresa, acumula dos a\u00f1os consecutivos con p\u00e9rdidas operativas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el primer trimestre de 2026, Deer Park produjo un promedio de 287 mil barriles diarios de gasolinas, di\u00e9sel y turbosina, volumen que la coloc\u00f3 como la refiner\u00eda con mayor producci\u00f3n entre las instalaciones operadas por Pemex. Con este nivel super\u00f3 a complejos nacionales como Tula y Dos Bocas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, su elevada productividad no se ha traducido en resultados financieros positivos. Despu\u00e9s de un inicio favorable bajo el control total de Pemex, con utilidades de 954 millones de d\u00f3lares en 2022 y 581 millones en 2023, la refiner\u00eda registr\u00f3 su primer resultado negativo en 2024, cuando report\u00f3 una p\u00e9rdida de 118 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con los informes financieros de la petrolera, la tendencia continu\u00f3 en 2025, cuando Deer Park cerr\u00f3 con un saldo negativo de 80 millones de d\u00f3lares. El resultado estuvo relacionado, principalmente, con fuertes inversiones en infraestructura, trabajos de mantenimiento y condiciones menos favorables en el mercado internacional de combustibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el a\u00f1o pasado, la refiner\u00eda realiz\u00f3 un programa de mantenimiento profundo que requiri\u00f3 una inversi\u00f3n de al menos 500 millones de d\u00f3lares. Aunque los trabajos concluyeron al cierre de 2025, la suspensi\u00f3n parcial de operaciones necesaria para llevar a cabo las reparaciones tuvo un impacto directo en los ingresos obtenidos durante el ejercicio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A estos factores se sum\u00f3 una reducci\u00f3n en el procesamiento de crudo. <strong>En 2025, Deer Park proces\u00f3 un promedio de 261 mil barriles diarios, una disminuci\u00f3n de 3.9% respecto al a\u00f1o anterior. La menor carga de crudo tambi\u00e9n se reflej\u00f3 en la producci\u00f3n de combustibles, que cay\u00f3 6.3%, hasta ubicarse en 240 mil barriles diarios de gasolinas, di\u00e9sel y turbosina.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro elemento que afect\u00f3 sus resultados fueron los m\u00e1rgenes de refinaci\u00f3n. Los beneficios obtenidos por transformar el crudo en combustibles en la costa del golfo de M\u00e9xico disminuyeron respecto de los niveles registrados previamente, lo que redujo el margen de rentabilidad de la planta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deer Park es un activo estrat\u00e9gico para Pemex debido a su capacidad de procesamiento y a su ubicaci\u00f3n en uno de los principales corredores energ\u00e9ticos de Estados Unidos. La refiner\u00eda cuenta con infraestructura para procesar crudos y producir diversos combustibles destinados al mercado estadounidense.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La adquisici\u00f3n de la planta tambi\u00e9n represent\u00f3 una inversi\u00f3n importante para la petrolera mexicana. En 2022, Pemex desembols\u00f3 594 millones de d\u00f3lares para adquirir el 50% restante de las acciones de Deer Park, con lo que pas\u00f3 a tener el control total de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed, pese a que destaca por su capacidad productiva frente al resto de las refiner\u00edas de Pemex, sus resultados financieros muestran que una mayor producci\u00f3n no necesariamente se traduce en rentabilidad. Los costos de mantenimiento, las interrupciones operativas, el nivel de procesamiento y las condiciones del mercado internacional contin\u00faan siendo factores determinantes para sus finanzas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Grandes obras de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador dispararon endeudamiento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de que una de sus principales promesas de campa\u00f1a fue no endeudar m\u00e1s a M\u00e9xico, el expresidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador (AMLO) dej\u00f3 al pa\u00eds con un incremento de m\u00e1s de seis billones de pesos en la deuda p\u00fablica. El endeudamiento continu\u00f3 al alza durante los Gobiernos de la llamada Cuarta Transformaci\u00f3n (4T).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan cifras de la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP), la administraci\u00f3n de Enrique Pe\u00f1a Nieto concluy\u00f3 con una deuda de 10 billones 829 mil millones de pesos, mientras que la de L\u00f3pez Obrador cerr\u00f3 en 17 billones 426 mil millones. Esta inercia continu\u00f3: para el segundo trimestre de 2026, el Saldo Hist\u00f3rico de los Requerimientos Financieros del Sector P\u00fablico (SHRFSP) super\u00f3 los 19 billones de pesos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los factores que han presionado las finanzas nacionales destacan el impacto de la pandemia de Covid-19, la situaci\u00f3n financiera de Pemex, la cancelaci\u00f3n del aeropuerto en Texcoco -que gener\u00f3 importantes compromisos financieros-, el gasto en programas sociales y pensiones, y el costo de los megaproyectos de infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Tren Maya:<\/strong> requiri\u00f3 m\u00e1s de medio bill\u00f3n de pesos y sus ingresos a\u00fan no cubren los gastos operativos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Refiner\u00eda Olmeca: <\/strong>super\u00f3 los 16 mil millones de d\u00f3lares y su producci\u00f3n se mantiene por debajo de las expectativas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AIFA:<\/strong> demand\u00f3 m\u00e1s de 91 mil millones de pesos y, aunque ha aumentado su n\u00famero pasajeros, sigue dependiendo de recursos del erario.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La combinaci\u00f3n de estas obligaciones con el pago de intereses reduce el margen del Gobierno para financiar nuevas inversiones; frente a ello, se ha recurrido cada vez m\u00e1s a esquemas de participaci\u00f3n privada, los cuales alivian el costo inicial pero pueden generar compromisos financieros a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En suma, el aumento de la deuda, el sostenimiento de los megaproyectos y la carga del gasto social imponen severas presiones fiscales. El desaf\u00edo central para la 4T ser\u00e1 contener el endeudamiento sin comprometer la operaci\u00f3n de sus programas ni heredar una carga financiera mayor a las siguientes administraciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Voz del experto<br>Leonardo N\u00fa\u00f1ez, director de Investigaci\u00f3n de Mexicanos contra la Corrupci\u00f3n y la Impunidad; Antonio Ruiz Porras, acad\u00e9mico de la Universidad de Guadalajara<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Especialistas advierten de presi\u00f3n&nbsp;sobre las finanzas p\u00fablicas del pa\u00eds<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los gastos asociados con los megaproyectos y programas estrat\u00e9gicos impulsados durante el Gobierno del expresidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador contin\u00faan presionando las finanzas p\u00fablicas, mientras algunos reciben recursos o mantienen su operaci\u00f3n durante la administraci\u00f3n de la Presidenta Claudia Sheinbaum.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Leonardo N\u00fa\u00f1ez, director de Investigaci\u00f3n de Mexicanos contra la Corrupci\u00f3n y la Impunidad, calific\u00f3 estos proyectos como un \u201cuso irresponsable del dinero p\u00fablico\u201d y cuestion\u00f3 la falta de planeaci\u00f3n con que fueron ejecutados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa falta de planificaci\u00f3n hace que no tengan la austeridad necesaria porque se incentiv\u00f3 que se terminaran de manera inmediata para poderlas presumir, en lugar de reparar fallas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El especialista se\u00f1al\u00f3 que existe un descontrol en la supervisi\u00f3n de los recursos, debido a una insuficiente fiscalizaci\u00f3n del Congreso de la Uni\u00f3n y otras instancias auditoras. Advirti\u00f3 que algunas obras seguir\u00e1n demandando recursos durante a\u00f1os, como el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), cuya rentabilidad podr\u00eda tardar d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa TUA se sigue utilizando para pagar las fibras y los contratos de la cancelaci\u00f3n del Aeropuerto (de Texcoco), lo seguimos pagando los mexicanos. No solamente se est\u00e1 perdiendo dinero por la construcci\u00f3n y subutilizaci\u00f3n del AIFA, sino que, adem\u00e1s, seguimos pagando la cancelaci\u00f3n del otro aeropuerto\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, <strong>Antonio Ruiz Porras, acad\u00e9mico de la Universidad de Guadalajara, consider\u00f3 que los costos de las obras y estrategias del sexenio anterior limitan recursos para otros sectores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLe est\u00e1n poniendo problemas bastante fuertes a este Gobierno porque realmente son deudas heredadas y son deudas que est\u00e1n teniendo un costo que no fue esperado en la administraci\u00f3n porque les estallaron\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A esta carga se suman los recursos destinados anualmente a Petr\u00f3leos Mexicanos, que contin\u00faa enfrentando problemas financieros. Ante este escenario, Ruiz Porras consider\u00f3 necesario que el Gobierno federal implemente medidas para contener el impacto de estos proyectos sobre las finanzas p\u00fablicas; advirti\u00f3 que sus costos no desaparecer\u00e1n con el cambio de administraci\u00f3n y podr\u00edan trasladarse durante a\u00f1os a los siguientes Gobiernos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El Informador<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los grandes proyectos de L\u00f3pez Obrador contin\u00faan generando p\u00e9rdidas y demandando subsidios, mientras presionan las finanzas del Gobierno de Claudia Sheinbaum Los megaproyectos y&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":20442,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-20438","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mexico"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Snap1-3.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20438"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20438\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}