{"id":13973,"date":"2026-05-28T09:13:21","date_gmt":"2026-05-28T16:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/periodistas2027.com\/?p=13973"},"modified":"2026-05-28T09:13:21","modified_gmt":"2026-05-28T16:13:21","slug":"guaymas-el-puerto-mexicano-en-la-ruta-del-contrabando-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/2026\/05\/28\/guaymas-el-puerto-mexicano-en-la-ruta-del-contrabando-de-combustible\/","title":{"rendered":"GUAYMAS, EL PUERTO MEXICANO EN LA RUTA DEL CONTRABANDO DE COMBUSTIBLE"},"content":{"rendered":"\n

La investigaci\u00f3n contra Ikon Midstream coloca a Sonora y a empresas con operaciones en M\u00e9xico en el centro de una presunta red internacional de contrabando de hidrocarburos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\u00c1lvaro Arag\u00f3n Ayala<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La investigaci\u00f3n abierta en Estados Unidos y M\u00e9xico contra la empresa texana Ikon Midstream no solo expone posibles operaciones de contrabando de combustibles vinculadas al C\u00e1rtel Jalisco Nueva Generaci\u00f3n (CJNG), sino que coloca al puerto de Guaymas, Sonora, y a compa\u00f1\u00edas con presencia operativa en territorio mexicano en el centro de una compleja red internacional de importaci\u00f3n, almacenamiento y distribuci\u00f3n de hidrocarburos.<\/p>\n\n\n\n


Documentos revisados por Reuters revelan que cargamentos mar\u00edtimos de di\u00e9sel y nafta enviados desde Estados Unidos y Canad\u00e1 habr\u00edan ingresado a M\u00e9xico utilizando declaraciones aduanales presuntamente falsas, donde el combustible era reportado como \u201clubricante\u201d para evitar el pago de impuestos especiales aplicables a hidrocarburos importados.<\/p>\n\n\n\n


Uno de los puntos clave de la investigaci\u00f3n es el buque tanque Torm Agnes, cuyo cargamento habr\u00eda sido descargado en los puertos mexicanos de Ensenada y Guaymas, utilizando infraestructura log\u00edstica y empresas transportistas bajo sospecha de tener v\u00ednculos con el CJNG.<\/p>\n\n\n\n


GUAYMAS: PUNTO ESTRAT\u00c9GICO DEL COMBUSTIBLE<\/p>\n\n\n\n


La aparici\u00f3n del puerto de Guaymas dentro de las investigaciones es relevante. El puerto sonorense se ha convertido en los \u00faltimos a\u00f1os en una plataforma estrat\u00e9gica para el movimiento de combustibles, minerales y mercanc\u00edas hacia el norte del pa\u00eds y la frontera con Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n


Su posici\u00f3n geogr\u00e1fica permite conectar rutas mar\u00edtimas internacionales con corredores terrestres hacia Sonora, Chihuahua, Sinaloa y Baja California, convirti\u00e9ndolo en un punto altamente atractivo tanto para operaciones comerciales leg\u00edtimas como para esquemas de evasi\u00f3n fiscal y tr\u00e1fico ilegal de hidrocarburos.<\/p>\n\n\n\n


De acuerdo con la informaci\u00f3n revelada, el cargamento del Torm Agnes fue declarado nuevamente en Guaymas como \u201clubricante\u201d, a pesar de que, seg\u00fan documentos mar\u00edtimos y declaraciones previas de operadores involucrados, realmente transportaba di\u00e9sel y nafta. Reuters calcul\u00f3 que esta maniobra habr\u00eda permitido evitar aproximadamente siete millones de d\u00f3lares en impuestos mexicanos.<\/p>\n\n\n\n


EMPRESAS CON OPERACIONES EN M\u00c9XICO, BAJO EL RADAR<\/p>\n\n\n\n


Aunque la empresa estadounidense Ikon Midstream ha negado cualquier v\u00ednculo con actividades criminales, las investigaciones mexicanas y estadounidenses apuntan a una red de compa\u00f1\u00edas importadoras, distribuidoras y transportistas con operaciones dentro de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n


La compa\u00f1\u00eda texana aparece en documentos de seguridad mexicanos como una de las \u201cpiezas centrales\u201d de un esquema presuntamente relacionado con el CJNG. La Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica mantiene abierta una investigaci\u00f3n basada en testimonios, vigilancia y documentaci\u00f3n financiera y aduanal.<\/p>\n\n\n\n


Entre las empresas mencionadas se encuentran Intanza y Azteca Cone, firmas mexicanas sin presencia p\u00fablica visible, sin sitios web conocidos ni infraestructura comercial identificable, pero que habr\u00edan recibido o participado en operaciones relacionadas con cargamentos de combustibles enviados desde Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n


La investigaci\u00f3n tambi\u00e9n salpica indirectamente a compa\u00f1\u00edas internacionales del sector energ\u00e9tico. Reuters document\u00f3 que parte del combustible comercializado por Ikon Midstream proven\u00eda de Imperial Oil, empresa canadiense controlada mayoritariamente por Exxon Mobil.<\/p>\n\n\n\n


Aunque no existe se\u00f1alamiento p\u00fablico contra Imperial Oil o Exxon Mobil por actividades il\u00edcitas, el caso revela c\u00f3mo combustibles provenientes de grandes corporaciones energ\u00e9ticas pueden terminar dentro de cadenas de distribuci\u00f3n opacas una vez que ingresan a intermediarios comerciales y operadores log\u00edsticos en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n


LA RUTA DEL \u201cHUACHICOL FISCAL\u201d<\/p>\n\n\n\n


Las autoridades estadounidenses consideran actualmente al contrabando de combustibles y al robo de hidrocarburos como la segunda fuente de ingresos m\u00e1s importante para los c\u00e1rteles mexicanos, solo detr\u00e1s del narcotr\u00e1fico. El esquema investigado consiste en importar di\u00e9sel, gasolina o nafta bajo etiquetas falsas de \u201clubricantes\u201d, productos que no pagan el mismo nivel de impuestos en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n


Cuando tanto los documentos de exportaci\u00f3n en Estados Unidos como las declaraciones aduanales mexicanas coinciden en clasificar el cargamento como lubricante, detectar el fraude se vuelve extremadamente complicado para las autoridades fiscales y aduaneras de ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n


La investigaci\u00f3n tambi\u00e9n revela el grado de sofisticaci\u00f3n financiera y log\u00edstica alcanzado por estas redes, capaces de operar simult\u00e1neamente con navieras internacionales, terminales portuarias, agentes aduanales, transportistas terrestres y empresas fachada.<\/p>\n\n\n\n


INVESTIGACI\u00d3N BINACIONAL<\/p>\n\n\n\n


El pasado 14 de abril, agentes de Homeland Security Investigations (HSI) realizaron un cateo criminal en las oficinas de Ikon Midstream en Houston, Texas, dentro de una investigaci\u00f3n federal sobre posibles actividades il\u00edcitas relacionadas con exportaciones de combustibles hacia M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n


La empresa ha sostenido p\u00fablicamente que no existe evidencia documental que la vincule con el CJNG y asegur\u00f3 que cualquier error en declaraciones aduanales fue de car\u00e1cter \u201cadministrativo\u201d.<\/p>\n\n\n\n


Sin embargo, la dimensi\u00f3n binacional del caso confirma que el tr\u00e1fico ilegal de combustibles dej\u00f3 de ser \u00fanicamente un problema de robo de ductos en M\u00e9xico para convertirse en una operaci\u00f3n transnacional donde participan empresas comercializadoras, redes log\u00edsticas, puertos estrat\u00e9gicos y estructuras financieras capaces de mover millones de d\u00f3lares entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n


Y en esa ruta, Guaymas aparece ahora como uno de los puntos m\u00e1s sensibles del mapa energ\u00e9tico y criminal bajo observaci\u00f3n de autoridades mexicanas y estadounidenses.<\/p>\n\n\n\n

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