{"id":12242,"date":"2026-05-04T09:27:42","date_gmt":"2026-05-04T16:27:42","guid":{"rendered":"https:\/\/periodistas2027.com\/?p=12242"},"modified":"2026-05-04T09:27:42","modified_gmt":"2026-05-04T16:27:42","slug":"un-mundial-sin-aeropuerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proyectoz.com.mx\/index.php\/2026\/05\/04\/un-mundial-sin-aeropuerto\/","title":{"rendered":"Un Mundial sin aeropuerto"},"content":{"rendered":"\n

Lourdes Mendoza.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El 12 de marzo de 2026 los filtros Alfa 1 y Delta en la T1 estaban cerrados. No hab\u00eda filtros de acceso a las salas de \u00faltima espera en planta baja en toda la T1, solo estaban en servicio los del primer piso<\/h4>\n\n\n\n
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Abr\u00f3chense el cintur\u00f3n, pasaremos por zona de turbulencias recias<\/h3>\n\n\n\n

El almirante Padilla sabe de puertos, no de aviaci\u00f3n y menos de aviaci\u00f3n civil. No escucha a nadie ni se deja ayudar. Nadie se atrevi\u00f3 a decirle que el AICM ya contaba con dos colores para la se\u00f1al\u00e9tica, definidos en sus dos terminales. En la T1 era verde; en la T2, azul. Hoy el AICM parece un campus de la UNAM.<\/p>\n\n\n\n

A ver cu\u00e1nto tiempo sobreviven los colores anteriores en el aerotr\u00e9n, \u00fanico testigo silencioso de un capricho m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

En aviaci\u00f3n civil los colores y la se\u00f1al\u00e9tica no son una orden, son seguridad operacional.<\/p>\n\n\n\n

Hay m\u00e1s. \u00a1y hasta plagios!<\/p>\n\n\n\n

Contrataron a la artista Elizabeth Pineda, quien se dej\u00f3 ir con todo, pintando \u201cmurales\u201d relacionados con el Mundial y en casi todos incluy\u00f3 un dibujo del trofeo de la Copa Mundial de la FIFA (TM).<\/p>\n\n\n\n

Es muy probable que la FIFA, al ver el arte creado, se haya infrartado por aquello de las marcas registradas. La ignorancia no exime del cumplimiento de la ley, por lo que tuvo que sustituir sus dibujos del trofeo. Un tachadero y parchadero, estilo \u20184T\u2019.<\/p>\n\n\n\n

En su obsesi\u00f3n por \u201cmilitarizar\u201d al personal civil, los visti\u00f3 como en la Semar, dejando atr\u00e1s los uniformes sastre ejecutivos que usaron por d\u00e9cadas. Hasta que el 22 de febrero de 2026, a las 19:30 horas, dio la orden de que evitaran usar el uniforme de Grupo Aeroportuario Marina durante la semana del 23 al 27 de febrero. \u00bfLa raz\u00f3n?, la captura de El Mencho<\/em>. Por aquello de que no se convirtieran en blanco del crimen organizado adentro del mism\u00edsimo aeropuerto de la CDMX . \u00a1De ese nivel!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Misma orden se confirm\u00f3 el 2 de marzo, v\u00e1lida para todo el mes, pero ahora no lo hizo por escrito (seguro para evitar que esta servidora lo volviera a tuitear), sino de manera verbal. Padilla, reculando y d\u00e1ndose cuenta de que sus ocurrencias ponen a los civiles en riesgo mortal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ese mismo 2 de marzo, \u201clos consen\u201d de Padilla, o sea, los empleados de Grupo Aeroportuario Marina, empezaron a comer en el comedor de empleados del AICM. El espacio es el mismo y no caben. En otra s\u00faper ocurrencia, Padilla se limit\u00f3 a sacar una mesa de una bodega contigua y la puso en la banqueta. \u00a1Como paracaidista en lote bald\u00edo! \u00bfSer\u00e1 esto legal? Sabe.<\/p>\n\n\n\n

En nuestra gustada secci\u00f3n <\/strong>\u201cremodelando lo remodelado<\/strong>\u201d, les cuento que el 12 de marzo de 2026 los filtros Alfa 1 y Delta en la T1 estaban cerrados. No hab\u00eda filtros de acceso a las salas de \u00faltima espera en planta baja en toda la T1, solo estaban en servicio los del primer piso. El resultado de esa ocurrencia: pasajeros desesperados preguntando c\u00f3mo ingresar para abordar sus vuelos. Largas caminatas sin importar si ten\u00edan problemas de movilidad, ni\u00f1os en brazos, etc. Nada ni nadie importa, aunque paguen el TUA m\u00e1s caro del pa\u00eds, con el peor servicio disponible.<\/p>\n\n\n\n

Los \u00fanicos filtros que funcionaban eran el Bravo (por puerta 2), el Golfo (entre puerta 7 y 8) y el Julieta (en puerta 10). Ante la eminente metida de pata, Padilla termin\u00f3 echando mano de personal de seguridad y los convirti\u00f3 en \u201cgu\u00edas de turistas\u201d por tres largas semanas.<\/p>\n\n\n\n

Leyendo esto, uno se cuestiona seriamente:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1.- \u00bfAcaso no existe un proyecto ejecutivo integral que evite esto?<\/p>\n\n\n\n

2.- \u00bfC\u00f3mo es posible que la misma \u00e1rea se abra y cierre m\u00e1s de cuatro veces para remodelar, o hacerle mejoras a lo ya mejorado?<\/p>\n\n\n\n

3.- \u00bfLas empresas lo hacen gratis?<\/p>\n\n\n\n

4.- \u00bfCu\u00e1nto dinero se despilfarra haciendo lo mismo una y otra vez?<\/p>\n\n\n\n

El Mundial est\u00e1 a la vuelta y el tiempo se agota<\/h3>\n\n\n\n

Y no, no es exageraci\u00f3n. Un ejemplo a la vista de todos es la fachada de la T1. Padilla mand\u00f3 a poner unos letreros muy bonitos en donde enmarcaba como parte de Grupo Aeroportuario Marina, y otro que dec\u00eda: T1 Aeropuerto Internacional Benito Ju\u00e1rez. Letreros tama\u00f1o jumbo, \u00a1suponemos que muy costosos! (Porque son austeros para el discurso y fif\u00eds para el gasto). Ahora no sabemos qu\u00e9 fue de ellos; ya no se van a usar.<\/p>\n\n\n\n

Y del piso resbaloso, para ambas terminales, ni qu\u00e9 decir. Ya hay piezas rotas.<\/p>\n\n\n\n

Lo suyo, lo suyo, es ser un cortador empedernido de listones. Inaugura cada espacio que remodela, las veces que sea. Momento en que las prepotentes y muy mal encaradas Sendy Hern\u00e1ndez y Mariana Cabrera desquitan sus sueldazos.<\/p>\n\n\n\n

La desigualdad crece entre sindicalizados y los \u2018consen\u2019 del Grupo Aeroportuario Marina (GAM). A los primeros, solo pan y agua. Y a los segundos les dan a manos llenas, aunque de aviaci\u00f3n civil no sepan nada.<\/p>\n\n\n\n

Padilla se invent\u00f3 un \u201cComit\u00e9 de Reclutamiento\u201d integrado por sus incondicionales: almirante Juan Manuel Mu\u00f1oz, Sendy Camarillo y Alejandra Mendieta, para contratar a 130 personas por honorarios para desempe\u00f1arse en GAM. \u00bfC\u00f3mo, en qu\u00e9 y para qu\u00e9?, \u00bfqu\u00e9 no se supone que con la mentada \u201cfusi\u00f3n\u201d van a hacer un corredero de gente?<\/p>\n\n\n\n

En el AICM hay mil 200 trabajadores, y es del presupuesto del AICM de donde sale para pagar los exorbitantes sueldos de GAM, que no genera recursos propios. \u00bfEntonces c\u00f3mo es posible que el director de Operaciones del AICM (columna vertebral del correcto funcionamiento del aeropuerto m\u00e1s importante del pa\u00eds y que est\u00e1 al frente de un enorme equipo multidisciplinario que hace posible un aproximado de 850 vuelos al d\u00eda) gane lo mismo que un gerente de Expedientes \u00danicos o el gerente de Responsabilidades de GAM?<\/p>\n\n\n\n

FIFA, el AICM no solo est\u00e1 \u201cchafamente\u201d remodelado; la TSA clausur\u00f3 los filtros nuevos para ingresar a los vuelos internacionales de la T2 porque no cumplir\u00e1n con los requerimientos de seguridad. De ese tama\u00f1o la incompetencia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Todo mal, de malas, a prisa\u2026 y con despilfarro incluido.<\/p>\n\n\n\n

Sin estacionamientos, sin ba\u00f1os, sin taxis, sin expertos en aviaci\u00f3n civil, porque Padilla insiste en solo poner a sus cuates.<\/p>\n\n\n\n

Repito, poniendo en riesgo la seguridad operacional, quit\u00f3 al Dr. Luis Antonio Arag\u00f3n, experto en el centro de control operativo con dominio absoluto en aterrizajes, despegue, pistas, slots<\/em>, etc. \u2013quien era, dicen propios y extra\u00f1os que le entienden a la aviaci\u00f3n civil, irreemplazable\u2013, para poner a dos j\u00f3venes, cuates e inexpertos.<\/p>\n\n\n\n

El 12 de marzo, los taxis concesionados provocaron que Padilla casi se vomitara en pleno d\u00eda de \u201csu cumple\u201d. Para repararle el da\u00f1o emocional (porque el reputacional no le quita el sue\u00f1o), lo festejaron cual rey, una vez que los taxistas liberaron las vialidades. Mariachis sonaron en sus exclusivas oficinas, mientras le martillan el \u00faltimo clavo al ata\u00fad que va a sepultar el nombre de M\u00e9xico, frente a los ojos del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Siguiendo con las ocurrencias del almirante Padilla, \u00bfel nuevo logotipo, a qu\u00e9 se parece?<\/p>\n\n\n\n

1.- Tim\u00f3n de barco<\/p>\n\n\n\n

2.- Puerto<\/p>\n\n\n\n

3.- Marisquer\u00eda<\/p>\n\n\n

\n
\"\"\/
(Especial)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Riesgo de vomitar<\/h4>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 se requiere que civiles administren aeropuertos civiles? F\u00e1cil. La formaci\u00f3n civil te ense\u00f1a a decir \u201cno\u201d. La militar te ense\u00f1a a morir obedeciendo. Una gestiona vidas, la otra las sacrifica por la misi\u00f3n. No son lo mismo y, cuando pretenden serlo, la seguridad paga el precio. Welcome to M\u00e9xico City<\/em>, mis fuentes civiles.<\/p>\n\n\n\n

El Financiero<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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